As exportações de caixas e bolsas no mercado de Yiwu se recuperaram fortemente
De acordo com os dados publicados, a China é o maior país na fabricação de malas, e a proporção de exportações de malas no mercado global é próxima a 40%.Entre eles, Yiwu, como um centro de distribuição global para pequenas commodities, é uma das maiores bases de distribuição para vendas de malas na China.Seus produtos vendem bem na Europa, Oriente Médio, América do Sul, África e outras regiões, com um volume de vendas anual de quase 20 bilhões de yuans.No entanto, a indústria global do turismo foi impactada pelo COVID-19.A situação de exportação de bagagem da China nos últimos dois anos não é mais próspera, e a exportação da indústria de bagagem no mercado de Yiwu é inevitavelmente afetada.
Este ano, com a liberalização do controle epidêmico em muitos países ao redor do mundo e a rápida recuperação do mercado de turismo, a demanda de consumidores estrangeiros por malas de viagem aumentou significativamente.As exportações de bagagem de Yiwu também marcaram o início de uma era de ouro novamente.Além disso, devido ao aumento do preço unitário médio geral da bagagem, a taxa de crescimento de seu valor de exportação também aumentou significativamente.De acordo com as estatísticas da Alfândega de Yiwu, a exportação de caixas e sacolas em Yiwu de janeiro a setembro de 2022 foi de 11,234 bilhões de yuans, um aumento de 72,9% ano a ano.
A indústria de malas em Yiwu concentra-se principalmente no mercado do segundo distrito da International Trade City.Existem mais de 2.300 comerciantes de malas, incluindo a indústria de malas Sunshine de Bao Jianling.Na manhã do dia 8, ela ficou ocupada na loja de manhã cedo.Ela enviou amostras para clientes estrangeiros e providenciou a entrega no armazém.Tudo estava em ordem.
“No fundo da epidemia, nossas exportações de comércio exterior caíram 50%.”Bao Jianling disse que em tempos difíceis, mais empresas mantêm suas operações básicas reduzindo a capacidade de produção e transferindo o comércio exterior para as vendas internas.O forte crescimento das encomendas do comércio exterior este ano permitiu-lhes recuperar a sua vitalidade, que deverá regressar ao estado pré-epidêmico ao longo do ano.
Diferente de outras indústrias, a indústria de malas é uma grande categoria, que pode ser subdividida em malas de viagem, malas de negócios, malas de lazer e outras pequenas categorias.Os produtos da Bao Jianling são principalmente bolsas de lazer, voltadas para clientes na África, América do Sul e outros lugares.Segundo o mercado antes da epidemia, agora é a baixa temporada das bolsas de lazer, mas o mercado deste ano é atípico.A baixa temporada tornou-se a alta temporada, graças a fatores favoráveis, como a liberalização do controle da epidemia no exterior e a recuperação do mercado turístico.
“No ano passado, os clientes da América do Sul basicamente não fizeram pedidos, principalmente por causa do controle epidêmico local, e muitos consumidores cancelaram suas viagens.As escolas foram fechadas e muitos alunos tiveram ‘aulas online’ em casa, diminuindo a demanda por bagagem.”Bao Jianling mostrou ao repórter a mensagem do WeChat enviada pelos comerciantes.Neste ano, Brasil, Peru, Argentina e outros países liberaram gradativamente as medidas de isolamento e retomaram as atividades econômicas.As pessoas começaram a viajar novamente com mochilas.Os alunos também podem ir à escola para assistir às aulas.A demanda por todo tipo de bagagem foi totalmente liberada.
No momento, embora os compradores estrangeiros não possam vir ao mercado de Yiwu por enquanto, isso não os impede de fazer pedidos de bolsas e malas.“Clientes antigos visualizam amostras e fazem pedidos por meio de vídeos do WeChat, e novos clientes fazem pedidos por meio de empresas de comércio exterior.A quantidade mínima de pedido de cada estilo é 2.000 e o ciclo de produção leva 1 mês.”Bao Jianling disse que, como o abastecimento de toda a cadeia industrial e dos trabalhadores da linha de produção de sua própria fábrica encolheu durante o período de prevenção e controle da epidemia, quando o mercado de comércio exterior de sacolas e malas estava em forte recuperação, a corrente geral capacidade de produção da empresa era apenas cerca de 80% do que antes da epidemia.
De acordo com a prática dos anos anteriores, Bao Jianling projetará alguns novos produtos com antecedência durante o período de entressafra da indústria e os enviará aos clientes para ver amostras.Se um produto for altamente avaliado, ele será produzido em lotes, o que é chamado de estoque antecipado.Este ano, devido à situação epidêmica e à capacidade de produção, as empresas não conseguiram poupar tempo para estocar e o desenvolvimento de novos produtos também foi adiado.“Sob a normalização da situação epidêmica, o mercado tradicional de baixa e alta temporada foi basicamente interrompido.Só podemos dar um passo de cada vez para nos adaptarmos ao novo modelo comercial.”Bao Jianling disse.
Um motivo importante para a recuperação de bagagens é a recuperação da economia e da demanda no exterior.Atualmente, muitos países europeus e americanos liberaram restrições ao turismo e ao comércio.Com o aumento das atividades ao ar livre, como o turismo, há mais demanda por carrinhos.
De maio a setembro deste ano, a exportação de caixas de carrinhos foi particularmente próspera, com 5 a 6 contêineres por dia.Su Yanlin, o dono das bolsas Yuehua, disse em entrevista que os clientes sul-americanos foram os primeiros a devolver os pedidos, e os carrinhos mais coloridos e desenfreados foram comprados.Acabamos de enviar em outubro.Agora que a alta temporada chegou ao fim, eles também vão preparar novos modelos para o ano que vem.
O repórter apurou que o frete marítimo caiu um pouco este ano, mas ainda está em patamar elevado.Para a rota do porto de Ningbo Zhoushan para a América do Sul, o custo de cada contêiner está entre 8.000 e 9.000 dólares.Trolley box é uma grande caixa “parabólica”.Cada contêiner pode conter apenas 1.000 produtos acabados.Os lucros de muitos clientes são “consumidos” pelo frete, então eles só podem aumentar o preço de venda e, finalmente, os consumidores locais pagarão a conta.
“Agora, dividimos a caixa do carrinho em 12 conjuntos, que é mais da metade menor do que o produto acabado.Cada contêiner padrão pode conter 5.000 conjuntos de caixas de carrinho.”Su Yanlin disse ao repórter que as caixas de carrinho semi-acabadas foram transportadas para países da América do Sul para montagem e processamento por trabalhadores locais e depois vendidas no mercado.Desta forma, o lucro do comprador pode ser garantido, e os consumidores também podem comprar os carrinhos a preços acessíveis.
Enfrentando a retomada da exportação de bagagens.Liu Shenggao, presidente da Câmara de Comércio da Indústria de Bagagens de Yiwu China Small Commodity City, acredita que as vendas de bagagem no exterior da China ainda se devem à sua excelente vantagem de desempenho de custo.Ele disse que após 30 a 40 anos de desenvolvimento, a indústria de bagagem da China cultivou uma cadeia industrial completa, incluindo equipamentos de apoio, talentos, matérias-primas e capacidades de design.Tem uma boa base industrial, forte resistência, rica experiência e forte capacidade de produção.Graças à sólida capacidade de produção e design de bagagem doméstica, a bagagem chinesa também tem vantagens suficientes no preço, que também é um fator importante ao qual os consumidores estrangeiros atribuem grande importância.
Horário da postagem: 26 de dezembro de 2022