“As encomendas estão previstas para o final de abril do próximo ano”
“As encomendas estão previstas para o final de abril do próximo ano”
Fonte: Primeira Finanças
Depois de sofrer uma queda vertiginosa sob o impacto da epidemia, Jin Chonggeng, vice-gerente geral da Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (doravante denominada "Ginza Luggage"), disse à China First Finance and Economics que o comércio exterior da empresa os pedidos se recuperaram fortemente este ano.Agora são cerca de 5 a 8 contêineres enviados todos os dias, enquanto em 2020 será apenas 1 contêiner por dia.Espera-se que o número total de pedidos para o ano aumente cerca de 40% em relação ao ano anterior.
40% é uma estimativa conservadora desta empresa líder em Pinghu, Zhejiang.
Como uma das três principais bases de produção de bagagem na China, Zhejiang Pinghu exporta principalmente caixas de carrinhos de viagem, respondendo por cerca de um terço das exportações de bagagem do país.Gu Yueqin, secretário-geral da Associação de Bagagens de Zhejiang Pinghu, disse ao First Finance que, desde este ano, mais de 400 fabricantes de malas locais geralmente estão ocupados fazendo horas extras para recuperar o atraso.As encomendas do comércio exterior mantiveram um crescimento superior a 50%.O volume de exportação de bagagem nos primeiros oito meses deste ano aumentou 60,3% em relação ao ano anterior, atingindo 2,07 bilhões de yuans, e 250 milhões de sacas foram exportadas.
Além de Zhejiang, Li Wenfeng, vice-presidente da Câmara de Comércio da China para a Importação e Exportação de Indústria Leve e Artesanato, destacou que os pedidos de Guangdong, Fujian, Hunan e outras grandes áreas domésticas de produção de bagagem tiveram um rápido crescimento este ano .
Os últimos dados da Administração Geral das Alfândegas mostram que em agosto deste ano, o valor de exportação de caixas, bolsas e contêineres similares na China aumentou 23,97% ano a ano.Nos primeiros oito meses, o volume acumulado de exportação de sacas e contêineres similares da China foi de 1,972 milhão de toneladas, alta de 30,6% em relação ao ano anterior;O valor acumulado das exportações foi de US$ 22,78 bilhões, um aumento de 34,1% ano a ano.Isso também faz da relativamente tradicional indústria de malas outro caso de “explosão de pedidos” no comércio exterior.
Antes que a epidemia seja retomada
Em comparação com malas e malas comuns, as malas de carrinho de viagem são mais afetadas pela epidemia, o que torna a recuperação com a recuperação do mercado de viagens ao exterior mais significativa.
“No fundo da epidemia, apenas um quarto das caixas de bondes locais foram despachadas.”Gu Yueqin disse que em tempos difíceis, mais empresas mantêm suas operações básicas reduzindo a capacidade de produção e transferindo o comércio exterior para as vendas domésticas.O forte crescimento das encomendas do comércio exterior este ano permitiu-lhes recuperar a sua vitalidade, que deverá regressar ao estado pré-epidêmico ao longo do ano.
Diferentemente das roupas, os pedidos das empresas de malas de viagem não têm nenhuma diferença óbvia entre as estações baixa e alta.No entanto, no final do ano, muitas vezes é uma época movimentada para várias fábricas.
“Tenho estado muito ocupado recentemente.Estou ocupado tentando alcançar as mercadorias.Zhang Zhongliang, presidente da Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., disse à First Finance que os pedidos da empresa aumentaram mais de 40% este ano.Até o final do ano, eles precisam ficar atentos aos pedidos feitos pelos clientes nos meses de agosto e setembro.Entre eles, 136 contêineres foram entregues aos seus maiores clientes nos primeiros nove meses deste ano, um aumento de cerca de 50% em relação ao ano passado.
Embora o pedido de comércio exterior tenha sido feito sete meses depois, Jin Chonggeng disse que porque o abastecimento de toda a cadeia industrial e dos trabalhadores da linha de produção de sua própria fábrica encolheu durante a epidemia, quando o mercado de comércio exterior de malas pegou fortemente, agora está no estágio de “capacidade de produção e cadeia de suprimentos ainda não são compatíveis”.Além disso, o mercado doméstico não se recuperou para o nível pré-epidêmico, portanto a capacidade de produção geral da empresa recuperou apenas cerca de 80% do nível pré-epidêmico.
Por um lado, é difícil recrutar trabalhadores devido ao grande aumento da procura de mão-de-obra e, por outro, a oferta de peças e componentes na cadeia de abastecimento é escassa, o que torna o fenómeno do “ninguém faz qualquer coisa com ordens” proeminente.
Na verdade, Jin Chonggeng fez os preparativos já no final do ano passado.Ele disse que, no final do ano passado, a empresa esperava a próxima recuperação do mercado.A linha de produção e o layout de vendas foram preparados com antecedência e também se comunicaram com a cadeia de suprimentos para aumentar a capacidade de produção a montante e aumentar o estoque de peças de reposição.Mas a recuperação geral obviamente precisa de tempo.
Diante da recuperação do mercado, a cadeia de suprimentos também está acelerando a recuperação da capacidade.O chefe de uma nova empresa de ciência e tecnologia de materiais na cidade de Pinghu, que produz hastes de tração e outros acessórios, disse que os pedidos deste ano aumentaram de 60% a 70% em relação ao ano anterior.No ano passado, havia apenas mais de 30 trabalhadores na fábrica.Este ano, há mais de 300 trabalhadores na fábrica.
Gu Yueqin previu que os pedidos gerais de exportação de caixas e sacolas na cidade de Pinghu este ano devem se recuperar ao nível pré-epidêmico.Jin Chonggeng também acredita que a recuperação do mercado externo deve durar pelo menos até o primeiro semestre do ano que vem;No longo prazo, o mercado de malas também se recuperará à taxa de crescimento de dois dígitos antes da epidemia – antes da epidemia, seus pedidos domésticos e estrangeiros cresciam a uma taxa de cerca de 20% ao ano.
Resposta de transformação em “circulação dupla”
Como o maior fabricante mundial de malas, os dois principais mercados de exportação da China para produtos de malas são a União Européia e os Estados Unidos.Com a recuperação após a epidemia, a demanda do mercado de comércio exterior está se polarizando entre o high-end e o low-end, e as empresas chinesas têm feito esforços em ambas as pontas.
Gu Yueqin disse que os sacos produzidos em Pinghu são exportados principalmente para três grandes mercados: a UE, os Estados Unidos e a Índia.Eles são principalmente de médio e alto padrão, e a maioria dos estilos é desenvolvida de forma independente por empresas.Sob a política de dividendos do RCEP (Acordo de Parceria Econômica Abrangente Regional), os pedidos de regiões relevantes também estão aumentando significativamente.Entre eles, a exportação de sacolas Pinghu para os países da RCEP foi de 290 milhões de yuans, um aumento de 77,65% ano a ano, superando a taxa de crescimento geral.Além disso, os pedidos na Austrália, Cingapura e Japão aumentaram significativamente este ano.
De acordo com o relatório financeiro, as vendas líquidas da New Xiuli (01910. HK) em 30 de junho deste ano foram de US$ 1,27 bilhão, um aumento de 58,9% em relação ao ano anterior.
Também temos nossas próprias marcas de bolsas e malas Ginza, que são produtos OEM para marcas como Xinxiu.Jin Chonggeng disse que o posicionamento geral da empresa é médio e alto, com foco nos mercados europeu e do sudeste asiático.Este ano, os pedidos na Austrália e na Alemanha aumentaram significativamente.Para os pedidos exportados para os Estados Unidos, Jin Chonggeng sugeriu que eles também consideram transferir parte de sua capacidade de produção para o Sudeste Asiático para mitigar o risco de atrito comercial.
Como a demanda do mercado de baixo custo aumentou, uma empresa de malas em Zhejiang adicionou uma fábrica em março deste ano para atender à demanda de baixo custo em mais regiões.
A resiliência da cadeia de suprimentos da China também se reflete no equilíbrio dinâmico entre as vendas internas e o comércio exterior dessas empresas sob o padrão de “ciclo duplo”.
“Em 2020, vamos focar no comércio interno, que representará 80%~90% das vendas.Este ano, os pedidos de comércio exterior representarão 70% a 80%.”Jin Chonggeng revelou que antes da epidemia, seu comércio exterior e vendas domésticas representavam cerca de metade, respectivamente.O ajuste flexível de acordo com as mudanças no mercado global foi uma base importante para iniciar a recuperação do mercado externo, e também se beneficiou de seus esforços para iniciar o layout de “exportação para vendas internas” já em 2012.
Como uma das empresas do segundo grupo provincial de integração de comércio interno e externo anunciadas pelo Departamento Provincial de Comércio de Zhejiang, Jin Chonggeng transformou o processamento baseado em OEM original em um modelo de co-desenvolvimento com ODM centrado na construção de marca e construção própria Canal de Vendas.
A fim de obter maior competitividade e lucros na incerteza, mais e mais empresas também estão se transformando em produtos de ponta por meio de design inovador e construção de suas próprias marcas, adotando ativamente o comércio eletrônico e planejando “tornar-se global”.
“O volume de vendas da nossa marca própria representa cerca de 30% e a margem de lucro será melhor do que a dos pedidos de OEM.”Jin Chonggeng disse que não importa o comércio eletrônico transfronteiriço ou as plataformas domésticas de transmissão ao vivo, eles começaram a usar suas próprias marcas para fazer esforços para o fim C e também acumularam alguma experiência.
O Xinxiu Group, uma empresa de malas de turismo, estabeleceu um instituto de design empresarial chave provincial em Pinghu há vários anos.Zhao Xuequn, responsável pelo instituto de design, disse que as vendas de exportação de seus produtos autodesenvolvidos representavam cerca de 70% do total das exportações, e a margem de lucro de seus próprios produtos seria 10 pontos percentuais maior que a de produtos comuns.A bagagem de pesagem lançada pela empresa por meio de pesquisa e desenvolvimento independentes vendeu milhões de peças, e este novo produto realmente promoveu o desenvolvimento da empresa.
Horário da postagem: 30 de dezembro de 2022